21.12.09
Гусеничный самоходный паром
Гусеничный самоходный паром

Гусеничный самоходный паром (ГСП) предназначен для переправы через широкие водные преграды гусеничных и колесных неплавающих машин общей массой до 52 тонн (средние и тяжелые танки, самоходные артустановки и иная техника на их базе) при скорости течения до 2.5 м/сек, причем запас плавучести при полной загрузке парома составляет 70%. Реально удавалось переправлять танки при скорости течения 3.8 м/сек (Дальний Восток, река Хор, июнь 1971г.).

 

Паром состоит из двух полупаромов (двух машин). Машины различаются между собой. Одна из них правая, другая левая. Разница между машинами состоит в том, что у правой машины лодка откидывается вправо, а стыковочное устройство находится на левом борту; у левой машины наоборот.

 

 

Скорость передвижения на суше 40-45 км/час. Для соединения полупаромов в паром машины входят в воду, сближаются, стыкуются бортами, раскрывают лодки, откидывают аппарели. После этого паром может подаваться под погрузку. Время на развертывание парома 5-7 мин. Паром в развернутом виде практически непотопляем. Лодки заполнены пенопластом, водооткачивающие насосы каждой машины имеют производительность 400 литров/ мин. Осадка груженого парома 1м.20см.

 

Паром подается под погрузку левым или правым бортом. Для погрузки танка с парома откидывается аппарель, по которой танк въезжает на паром. Каждая из машин имеет дизельный двигатель 8Д6 (В6К) мощностью 155 квт, который передает крутящий момент на гусеницы и (или) на два винта. Двигатели обеспечивают парому скорость на воде 10 км/ час., а четыре винта (каждый из которых может вращаться в любую сторону независимо от остальных) абсолютную маневренность.

В народном хозяйстве широко используются машины по отдельности со снятием лодок и постановкой на платформу машины коников или бортов для перевозки леса,материалов,строительных материалов,а также погрузочно-разгрузочных механизмов типа манипуляторов. Эксплуатация машин по отдельности особенно эффективна в труднопроходимой ,гористой и болотистой местности в виду ее легкости(вес без лодки-12т.)и маневренности.

 

 

     

     

    Технические характеристики

     

    Состав парома два полупарома (правый и левый)

    Грузоподъемность парома, т. 52

    Масса парома (полупарома), т.(без лодки) 34 (17) (12)

    Экипаж парома (полупарома), чел. 6 (3)

    Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,52

    Габаритные размеры парома в рабочем положении, мм.

    длина 12000

    ширина по лодкам 12630

    Габаритные размеры полупарома в транспортном положении, мм.

    длина 12000

    ширина 3240

    высота 3200

     

    Время на развертывание парома, включая погрузку техники, мин. до 10

    Максимальная скорость движения парома на воде, км/час с грузом 8

    без груза 11

    Максимальная скорость движения полупарома по суше, км/час 35-40

    Запас хода по топливу по суше, км 250

    по воде, ч. 17

    Двигатель марка В-6К мощность, л.с. 240

Все права сохранены  ©  СпецСтройТех

Перепубликация материалов, возможна только с устного или письменного разрешения администрации сайта!

http://www.specstroytex.ru/catalog/read/Gusenichnyj_samohodnyj_parom.html